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润滑油使用过程中都会因油泥胶质的生成导致粘度增加。而润滑油使用中有粘度下降的现象，则是因为选用了低粘度基础油，同时选择了较多的高分子聚合物提升粘度，在润滑油使用过程中，在长时间高温高压力作用下，导致高分子烃类聚合物分子链断裂，从而导致粘度下降，所以，粘度的变化程度跟润滑油有的品质有关系。至于什么发动机使用什么粘度机油，则跟气候、发动机的工作状态有关。比如南方地区比北方地区气温高，冬季和春秋季相同工况的发动机使用润滑油的粘度就要略高一些。另外，燃气发动机工作温度比燃油发动机温度高几十度，为了维护高温的油膜稳定性，要求油品粘度相对略高些，同时维护老型发动机活塞与缸体间的高温密封性，也要求燃气发动机润滑油具有更好的粘度和粘度稳定性。另外，评价一款润滑油品质的好坏，主要看它的粘度稳定性能、粘度大则油膜较厚，适合于活塞缸体间隙较大的老发动机，粘度小则油膜较薄，适合活塞缸体间隙较小的新发动机，此时选用高粘度润滑油肯定费燃料。但无论粘度大或小，油品高温状态下的抗氧化、抗变质性能必须要好。 一般保都是免费的，车主好不要错过保，因为新车处于磨合状态，机械部件的磨合，对润滑油需求会比较高，做保的意义正在于此。相对来说，二保显得非常重要，项目涉及发动机、自动变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂系统、车身部分、轮胎八大部分多达63个项目的检测与维护。此外，还包括质检试车。二保一般在新车里程达到1万公里时进行。通常，经过二保如此繁多的检测与维护后，整个车况明显会进入佳状态，行车的安全性得到了好的保障。二保之后，新车性能基本稳定，此后每5000公里做一次小保养，每1万公里做一次全面体检即可。新车过了磨合期后要拉高速，以提高发动机的性能。这是为什么呢?因为新车发动机经过初始磨合后，机件之间运转趋于协调。此时拉拉高速，让发动机保持高速运转一段时间，可以检验机器的极限工作状况，扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围。尤其是在高温下工作，金属材料的强度可以得到大幅度提高，机件的整体性能可以得到进一步增强。但多位技术人员提醒，若想去拉拉高速就要选对时间，先不可以用箱机油去拉高速，箱机油中金属碎屑多，杂质也很多，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。于许多刚买车的车主来说，新鲜劲还没过，差不多每天都要把车擦得干干净净的才出门，实际上这样的“宠爱”往往让新车吃不消。因为洗车就像人洗澡，如果人们洗澡过于频繁，就会导致皮肤干燥、老化，爱车“洗澡”也是同样的道理。如果洗车过多，车漆容易“早衰”，一段时间后甚至引发车厢底板、车门底部等部位锈蚀腐烂。
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2)气门与气门导管间隙过大或气门密封圈失效.。检修或更换气门，更换气门导管或密封圈3)发动机各部件密封表面漏油。检查发动机各部件的可能漏油表面。4)曲轴箱通风不良。检修曲轴箱通风装置。5)大修后扭曲环或锥面环装反，重新安装活塞环。机油变质是什么原因？机油颜色变黑，粘度下降或上升；添加剂性能丧失，含有水分；机油乳化，呈乳浊状并有泡沫。出现这些现象则为机油变质。机油变质可通过手捻、鼻嗅和眼观的人工经验法检验。如果机油发黑、变稠一般由机油氧化造成；如果机油发白则证明机油中有水；如果机油变稀则为汽油或柴油稀释引起。为分析机油变质原因，好使用油质仪和滤纸斑点试验法进行机油品质检查。出现故障的原因及处理方法有：1)活塞、活塞环与气缸壁的密封不良。检修活塞、活塞环和气缸。2)机油使用时间太长。更换机油。3.)滤清器性能不良。更换滤清器。4)曲轴箱通风不良。检修曲轴箱的通风装置。5)发动机缸体或缸垫漏水。检修发动机缸体或更换发动机缸垫。润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。1、润滑油基础油 润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。 矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。矿物型润滑油的生产，重要的是选用佳的原油。矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含有机和胶质、沥青质等非烃类。2、添加剂 添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。一般常用的添加剂有：粘度指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂，油性剂，极压剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂
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1润滑油的污染及污染度润滑油的污染源有两个个是油自身的氧化等化学变质。润滑油组成中的基础油和添加剂，在受到空气中的氧以及摩擦条件下的温度和金属的作用，便会发生氧化连锁反应。润滑油氧化经过有机过氧化物和链的开裂，生成各种油溶性的和酸类。在深度化纟终生成油不济性氧化物胶质和油泥等物质。使设备腐蚀，油的粘度增高，油路堵塞乃至引发设备故障。另个是使用和环境的污染，例如空气水磨损产物大气中的尘埃设备内部的渗漏等污染。使润滑剂劣化变质从而使润滑系统和兀件发生故障。可靠性降低。使用寿命缩短。润滑油受到污染后会生成微粒污染物润滑油的污染度是指单位容积油液中所含颗粒污染物的质量。 污染物的含量可以用质量或颗粒数。相应的污染度测定方法有称重法和颗粒计数法。我国现已制定了油液污染度家标准。等效采用134406.1家标准采用两个代号污染度等级，前面的代号代油液中人于5此1颗粒数的等级。后面的代4代洗油液中大1.1颗粒数的等级。两代号之间用斜线分勒= 2润滑油污染的要减少润滑油的污染，应着重控制或减少污染源管理，尽量减少润滑系统的污染源。由于包括润滑油自身变质产生物和工况介质的互相渗透，污染源本身有时是无法避免的，在润滑循环系统仍需引入除去污染物的措施。例如装设过滤器等。此外。在润滑油中加入，当的添加剂也，助丁提高润滑油的抗污染性能。有也采用缩短使用周期或提前史换润滑油等办法。以避免发生几种污染物同时存在情况下的复合效应，导致严重的危害。在润滑油的研制过程中，要赋予润滑油以各种抗污染的特性。例如酸中和性洁净分散性抗乳性抗泡沫性抗腐蚀性。汕的精制可以改善其的某些抗污染性，但是，主要的手段，是加入各种添加剂，这些添加剂的应用有助于润滑油的抗污染性能。剂抗乳化剂和抗泡沫添加剂。 烷基锌磺酸钡或磺酸钙烷基代氨甲酸锌烷基亚类基丁酸类化萜磺酸妈低碱中碱和高碱，丁酰胺无灰分散剂烷基水杨酸盐聚异丁盐钡化烷基酚盐磺酸胺与环氧化物缩合物烷基酚型环氧树脂类环氧乙丙烷嵌段聚醚类化各类非离子型和阴离子型面活性剂滤介质分离悬浮在润滑剂中的污染微粒的装置。它足压力差的作用下。迫使流体通过过滤介质孔隙。将润滑剂中的固体微粒截衍在过滤介质上从而达到从润滑剂分离悬浮在其中的污染微粒1对过滤器的要求为更好地达到过滤润滑剂中污染物的的。过滤器应能满足如要求，具有较高的过滤精度，能满足系统对润滑剂提出的要求；3逍油性能好。在润滑剂从过滤器通过时。单位过滤面积通过的流量要大，不致引起过高的压力损1滤介质要有定的机构强度，在压力油作用下不致变形破坏；须提供对过滤状态的指与监控装置；巨抵抗所过滤的润滑介质的侵蚀，有良好的耐腐蚀性能；枝499420120恤3，346爪化了，愚1上血，此，汕叩1481血似6土他解滑与带慰〉颂介格便宜，易于购买。2过滤器的类型及其选择按过滤材料可分为面型过滤器深度过滤器和磁性过滤器等类。面型过滤器是指被滤除的微粒污染物被看作全部截留在滤芯兀件靠汕液上游的血。它可谑除所有大千谑芯材料孔隙尺寸的粒子。这种过谑器结构茼单。，1精度低。如线隙式片式及编制方孔网的滤芯等。深度型过滤器的滤芯元件为多孔可透性材料。内部具有曲祈迂回的通逍。大于面孔径的粒子进入过滤村料内邰。碰掩到通呤的壁上。并由于吸附作用使其保持在那里得到滤除。另外在这些通道上流体的流动方向和速度发生变化。也有利于污染粒子的沉积和截留，这类过滤器过滤效果好，抗腐蚀，但清洗困难，这类滤芯有不锈钢烧结纤维毡烧结金属和陶资，纸类及各种纤维毡制品等。磁性过滤器可吸除油中的黑色金属微粒，与其它过滤器合用过滤效果更好。