“叮叮当、叮叮当……”5月18日，在京哈高铁承沈段大凌河西支特大桥桥肚内，传来一阵阵富有节奏的敲击声，中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳高铁基础设施段牛河梁高铁综合维修车间桥梁工区班长王玉兴，带领4名作业人员在高空中对桥梁进行检修作业。
“在30多米的高空作业，头顶就是飞驰而过的动车，特别是大风天气，站在桥梁墩台上的感觉就好似随时都会被风吹走一样，这对于我们来说早已是‘家常便饭’……”谈起工作的环境和场景，王玉兴表现的十分淡然。
在“伸手不见五指”的桥梁空心墩内，王玉兴和工友们在浑浊的空气中爬上梁顶，几十分钟的攀爬过程让人胆颤，仿佛透支了全身的力气。可到达桥墩顶后，作业人员没有丝毫停歇，纷纷拿着手中的工具投入到工作中。
“30多米高的桥，从地面爬到梁顶需要30多分钟，没有良好的心理素质、娴熟的技巧和充沛的体力，一般人根本做不了。”谈起工作，不善言语的王玉兴自豪地说。
在30多米高的桥墩上，王玉兴与同事们要对梁体进行全覆盖检查，他们不仅要对支座、螺栓、防落梁装置等进行全面检查，还要在犹如“蒸笼”般的密闭箱梁内检修维护，由于箱梁内部相对密闭，箱梁内部温度要比室外高上好多，不一会大家的工作服都被汗水浸湿了。
“哥几个，不要怕麻烦，安全带一定要绑好，千万别图省事……”桥梁检修属于高铁维修作业的一项重要内容，王玉兴每次作业都提示职工注意安全，绑好安全带、检查绳索都是必不可少的操作。
空旷的梁体内，每隔一段时间就会传来高铁动车呼啸而过的回音，巨大的声音振得作业人员耳朵嗡嗡作响，有时甚至会出现短暂耳鸣现象。
但在作业过程中，王玉兴仍然不断大声强调着安全关键点，提醒作业人员做好安全防护、强化作业标准。
“违章不一定发生事故，但是，事故都是因为违章而发生。我们每个人必须记住，安全容不得半点侥幸心。”一向和蔼的王玉兴，说起安全时异常严肃。
转瞬之间，桥梁远处的街道华灯初上，宛如皓光闪耀的银河。不知不觉中，王玉兴和同事们已经连续作业8个多小时。
19时30分，王玉兴和工友们陆续从空心墩检查口顺着检查梯向桥下走去，随着最后一名作业人员安全走下检查梯，当日作业顺利完成。
王玉兴和工友们摘下口罩，迫不及待地拿起自带的白开水仰头畅饮。
夜色中，那一抹黄马甲分外耀眼……
（刘博 李季春）
来源：经济日报-中国经济网 


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